Trafode jahutussüsteemi levinud rikete käsitlemise meetodid

Trafo jahutussüsteem jaguneb kahte kategooriasse: õli-sukeldatud tüüp ja kuivtüüp ning rikketüübid on üsna erinevad ning ravimeetodit tuleb rakendada sihipäraselt. Järgmised on vastavad ravikavad kahte tüüpi jahutussüsteemide tavaliste rikete jaoks:
1. Kuiv-tüüpi trafo jahutussüsteemi rikete käsitlemise meetod
Kuiv{0}}tüüpi trafo jahutussüsteemi rike on koondunud õhukanalisse, ventilaatorisse ja temperatuuri reguleerimissüsteemi ning ravi põhineb puhastamisel, parandamisel ja asendamisel:
1. Blokeeritud õhukanalid/halb ventilatsioon
Vea nähtus: trafo temperatuur tõuseb ebanormaalselt ja kandevõime väheneb
Töötlemise etapid
Elektrikatkestus ja maanduskaitse, eemaldage trafo ümbert takistused ja veenduge, et sisse-/väljalaskeava oleks takistusteta.
Kasutage madala-survega suruõhku (0,2-0,3 MPa), et puhastada tolmust ja vatiinist mähispind, südamiku vahed ja kesta soojust hajutavad ribid, et vältida kõrgsurve õhuvoolu kahjustamist isolatsioonikihis.
Kui see on paigaldatud siseruumidesse, kontrollige, kas jaotusruumi väljatõmbeventilaator töötab normaalselt, ja asendage see õigeaegselt, kui see on kahjustatud; Puhastustsükli lühendamiseks saab paigaldada tolmusõelad kohtadesse, kus on palju tolmu.

2. Ventilaatori rike (kinni, ei saa käivituda, ebapiisav õhuhulk)
Kinni jäänud / ei saa käivitada
kitkuge käsitsi ventilaatori labad, võtke ventilaator lahti, kui see on kinni jäänud, puhastage laagritolm ja lisage määrdeõli; Kui laager on tõsiselt kulunud, tuleks ventilaator otse välja vahetada.
Tuvastage ventilaatori toitepinge ja juhtmestik,{0}}pingutage lahtine osa uuesti ja asendage sama spetsifikatsiooniga kaitse, kui kaitsme on kaitstud. Kui mootori spiraal on põlenud, vahetage sama mudeli ventilaator.
Ebapiisav õhuhulk / ebanormaalne müra ja vibratsioon
puhastage ventilaatori labadele kogunenud tolm ja parandage deformeerunud labad; Kui terad pragunevad, vahetatakse need välja.
Pingutage ventilaatori kinnituspolti, et kõrvaldada resonants; Määret tuleks lisada, kui laagris on õli-puudus ja see on ebanormaalne, ning tõsise kulumise korral tuleks laager välja vahetada.
Ühefaasilise-ventilaatori õhuhulk on ebapiisav ja enamik kondensaatoreid vananeb, seega asendage sama spetsifikatsiooniga käivituskondensaatorid.

3. Temperatuurikontrolli seiresüsteemi rike
Anduri kõrvalekalle / rike
Mähise temperatuuri mõõdetakse infrapuna termomeetriga, võrreldes termostaadi kuvatava väärtusega, ja andur kalibreeritakse uuesti, kui kõrvalekalle ületab ±5 kraadi.
Kontrollige, kas anduri sond on mähise lähedal ning kas juhtmestik on lahti ja oksüdeerunud; Kui sond on kahjustatud, asendage sama tüüpi andur (termistor / termopaar).
Termostaat näitab kõrvalekaldeid / parameetrite häireid
Kontrollige termostaadi toiteallikat ja lähtestage pärast toite väljalülitamist ja taaskäivitamist käivitus{0}}seiskamistemperatuuri lävi. Kui parameetreid ei saa salvestada, vahetatakse termostaat välja.
Kui juhtkontuuri kontakt on kustutatud, vahetage vaherelee või vahelduvvoolu kontaktor välja.
2. Õli-trafo jahutussüsteemi rikete käsitlemise meetod
Õli-trafo jahutussüsteemi rikked on seotud õli kvaliteedi, radiaatorite, õlipumpade/ventilaatorite, õli-veejahutitega ning nende puhul tuleb keskenduda tihedusele ja tsirkulatsiooni efektiivsusele.
1. Trafoõli halvenemine / ebanormaalne õlitase
Õli kvaliteedi halvenemine: proovide võtmine läbilöögipinge, niiskuse, happesisalduse ja õli vaakumfiltreerimise tuvastamiseks normi ületamise korral; Kui riknemine on tõsine, asendage õli täielikult uuega.
Madal õlitase: kontrollige, kas kütusepaagi ja radiaatori tihendis ei leki õli ning vahetage vananev tihend; Täitke sama klassi trafoõli standardskaala järgi.
Liigne õlitase: Tühjendage liigne õli ja kontrollige, kas õli maht paisub kõrge õlitemperatuuri tõttu või kas hingamisaparaat on ummistunud ja mõjutab õlitaseme reguleerimist.

2. Radiaatori ummistumise / soojuse hajumise efektiivsus väheneb
Pärast voolukatkestust loputage kõrgsurveveega- või puhastage õli ja tolm radiaatori ribidest/torudest suruõhuga; Sisemist katlakivi saab puhastada keemiliste katlakivieemaldusvahenditega.
Kontrollige, kas radiaatori ventiil on täielikult avatud, et õliringlus oleks takistusteta; Kui toru on deformeerunud, asendage kahjustatud torujuhe.

3. Õlipumba/ventilaatori sundringluse rike
Õlipumba rike: kui õlipump ei saa käivituda, kontrollige mootori isolatsiooni ja toiteallikat, pingutage juhtmestikku, kui see on lahti, ja vahetage õlipump välja, kui mootor on põlenud. Õlipump töötab ilma õlirõhuta ja suurem osa õli sisselaskeavast on blokeeritud ning filter on lahti võetud ja puhastatud; Kui tagasilöögiklapp ebaõnnestub, vahetage klapp välja.
Ventilaatori rike: vaadake kuiva{0}}tüüpi trafoventilaatori töötlemismeetodit, keskendudes ventilaatori ja radiaatori kindlalt fikseerimise kontrollimisele.

4. Õli-vesijahuti (OFWF/ODWF) rike
Õli-vee segamine: lülitage kohe välja, vahetage õli-veeisolatsiooni tihendid, tühjendage segu, puhastage jahuti ja paak, täitke uue õliga.
Veekanali ummistus: katlakivi eemaldamiseks loputage jahedama veekanalit tagurpidi; Lisage veefilter, et vältida uuesti katlakivi teket.
3. Üldised ettevaatusabinõud rikete käsitlemiseks
1. Elektrikatkestuse prioriteet: sisemise puhastamise ja komponentide vahetamisega seotud toimingute jaoks tuleb trafo toide välja lülitada, hoiatussildid riputada ja maanduskaitse teha.
2. Varuosade sobitamine: Ventilaatorite, andurite, õlipumpade ja muude komponentide vahetamisel on vaja valida tooted, mis vastavad tehase algspetsifikatsioonidele, et vältida mudeli ebaühtlusest tingitud sekundaarseid rikkeid.
3. Kirje arhiveerimine: pärast töötlemise lõpetamist salvestage tõrkenähtus, põhjus, ravietapid ja seadmete parameetrid, et hõlbustada jälgimis-jälgimist ja ennetavat hooldust.