Tehases on sagedased väljasõidud. Kui tõrkepunkt on seotud trafoga, võib peamised põhjused jagada kolme kategooriasse: trafo sisemised rikked, ebaõiged trafo kaitseseaded ning trafo ja koormuse/võrgu mittevastavus. Järgnev on üksikasjalik jaotus:
I. Trafo sisemised rikked, mis põhjustavad väljalülitusi
1. Mähise isolatsiooni rike:Trafo sisemiste komponentide kahjustused või jõudluse halvenemine võivad kaitseseadmeid otse käivitada, muutes selle kriitiliseks probleemiks, mida tuleb kõigepealt kontrollida. Tehasekeskkonnas, kus on liiga palju tolmu või niiskust, või kui trafo on pikka aega ülekoormusega töötanud, võib mähise isolatsioonikiht vananeda või praguneda, põhjustades-pöördeid või faasidevahelisi{2}}--faasilisi lühiseid. Lühise tekitatud hetkeline suur vool käivitab liigvoolu- või diferentsiaalkaitse ning raskematel juhtudel võib aktiveerida ka gaasirelee (sisemiste kaargaaside tõttu). Tüüpilisteks sümptomiteks on trafost enne reisi kostuv ebatavaline müra (sümin või hüppamine), õli{6}}kastetrafode õlitase võib langeda või õli pritsida ning kuiv-tüüpi trafod võivad eraldada põlemislõhna.
2. Põhilised vead:Isolatsioonivärv südamiku räniteraslehtede vahel võib maha kooruda, tekitades südamikule mitu maanduspunkti. See põhjustab südamiku pöörisvoolukadude järsu suurenemise ja kiire temperatuuri tõusu, käivitades ülekuumenemiskaitse. Tõsised südamiku maandusvead võivad samuti põhjustada osalist tühjenemist, kahjustades veelgi mähise isolatsiooni. Tüüpilisteks sümptomiteks on trafo kesta ebanormaalselt kõrge temperatuur, märkimisväärselt suurenenud koormuse kadu ja kaitseseadme poolt "ülekuumenemise häirena" salvestatud väljalülitused.
3. Puudutage valikut Changer Faults:Kui õli-kastetrafode puhul on sees-koormuslüliti või väljalülitatud-koormusega astmelüliti kontakt halb või kontaktid on põlenud, võib see põhjustada liigset kontakttakistust kraani asendis. Kaare tekkimine koormuse kõikumise ajal võib põhjustada kohalikke lühiseid või ülevoolu väljalülitusi. Kraanilüliti kambrist lekkiv õli võib samuti põhjustada isolatsiooniõli niiskust, mis vähendab isolatsiooni jõudlust. Tüüpilisteks sümptomiteks on väljalülitussageduse märgatav suurenemine pärast pinge reguleerimist, ebatavalised helid kraanilüliti läheduses ja õliproovide testid, mis näitavad liigset dielektrikadu.
4. Gaasikaitse toimimine (spetsiifiline õli-kasutustrafode puhul):
- Kerge gaasi väljalülitamine: väiksemad sisemised vead trafos (nt osaline tühjendus või südamiku soojendamine) toodavad väikeses koguses gaasi või niiskuse või lekke tõttu väheneb õlitase. Kui valgusgaasikaitse on seatud "alarmi" asemel olekusse "väljapääs", võib see sageli põhjustada valesid väljalülitusi.
- Raske gaasi väljalülitus: tõsised sisemised lühised või mähise läbipõlemine tekitavad suure koguse gaasi, mis tabab gaasirelee laba, käivitades otse väljalülituse.
Ⅱ. Trafo kaitse konfiguratsioon / valed sätted, mis põhjustavad valesid väljalülitusi
Kaitseseadmed on trafode "kaitsevahendid", kuid ebamõistlikud parameetrite seadistused või seadme vead võivad põhjustada sagedasi väljalülitusi ilma tegelike riketeta. See on tehasereisidel suhteliselt levinud mitte-riistvaraprobleem.
1.Liigvoolukaitse seadistustegur on liiga madal
Trafo liigvoolukaitse voolu seadistusväärtus tuleb mõistlikult seadistada vastavalt nimivoolule ja sisselülitusvoolule. Kui seadistusväärtus on liiga madal, võidakse suure võimsusega tehaseseadmete (nagu õhukompressorid või mootorid) käivitumisel tekkivat sisselülitusvoolu tõlgendada valesti kui veavoolu, mis käivitab väljalülitumise. Tüüpiline stsenaarium: sagedased väljasõidud perioodidel, mil mitu seadet käivituvad samaaegselt (nt hommikune käivitus), kuid üksikute väikese võimsusega{5}}seadmete käivitamisel ei teki väljalülitusi.
2. Hetkelise liigvoolukaitse seadistusvahemik on liiga lai
Hetkeülevoolukaitset kasutatakse tõsiste lühiste eest kaitsmiseks trafos ja selle läheduses, mis on tavaliselt seatud nimivoolust 3–10 korda suuremale. Kui säte on liiga madal või kaitsevahemik laieneb allavoolu jaotuskappidele, käivitavad lühis{3}}rikked allavooluliinides otse trafo hetkelise väljalülitamise, mitte ei tööta allavoolu lülitid.
3.Kaitseseadme tundlikkuse tasakaalustamatus või rike
Voolutrafo (CT) sekundaarkülje avatud vooluahel või lahtine juhtmestik võib moonutada kaitseseadme kogutud voolusignaali, pidades seda valesti liigvooluks; Vananenud kaitsereleed või vead loogilises programmis võivad põhjustada ebatavalisi tingimusi, nagu "tõrketa väljasõit" või "ei saa pärast väljalülitamist uuesti sulgeda".
4. Temperatuurikaitse lävi on seatud liiga madalale
Kui trafoõli või mähise temperatuuri kaitseks on künnis seatud alla seadme lubatud normaalse töötemperatuuri (nt õliga sukeldatud trafo ülemise -kihi õlitemperatuur- on tavaliselt lubatud alla 95 kraadi või sellega võrdne), võivad kõrged temperatuurid suvel või veidi suuremad koormused sageli käivitada ülekuumenemise.
Ⅲ. Trafo ja koormuse/võrgu ebakõla, mis viib väljalülitamiseni
Kui trafo võimsus või tüüp ei vasta tegelikule tehasekoormusele või kui võrgu poolel esineb kõikumisi, võib see põhjustada karme töötingimusi ja kaudselt vallandada väljalülitusi.
1. Ülekoormatud trafo võimsus:Kui tehas lisab uusi tootmisliine või suure võimsusega{0}}seadmeid, siis kui tegelik koormus ületab trafo nimivõimsust, töötab trafo pideva ülekoormuse all, mis põhjustab mähise temperatuuri püsivat tõusu ja käivitab ülekoormus- või ülekuumenemiskaitse. Ülekoormus kiirendab ka isolatsiooni vananemist ja võib esile kutsuda sisemisi rikkeid. Tüüpilised märgid: väljalülitused tekivad sageli tootmistippude ajal, trafo korpus tundub katsudes kuum ja ampermeeter näitab pikka aega nimiväärtust ületavaid voolusid.
2. Madala koormuse võimsustegur:Kui tehases on suur hulk induktiivseid koormusi (mootorid, keevitusmasinad) ilma reaktiivvõimsuse kompenseerimiseta, võib võimsustegur langeda alla 0,85, mis suurendab trafo näivvõimsust ja vähendab tegelikku väljundvõimsust, põhjustades tõhusalt "varjatud ülekoormuse". Samal ajal suurendab madal võimsustegur trafo vase ja raua kadusid, tõstes temperatuuri ja põhjustades väljalülitusi.
3. Võrgu-poolsete pingekõikumiste mõju:Kui tehasetrafo on otse ühendatud avalikku võrku, võivad võrgupoolsed järsud pingelangused või tõusud ning harmooniline saaste mõjutada trafo tööd:
- Pingelanguse ajal võtavad koormused, näiteks mootorid, alapinge tõttu suuremat voolu, mis põhjustab trafo liigvoolu väljalülitumist.
- Võrgu harmoonilised (nt inverteritest või alalditest) võivad voolata trafosse, põhjustades südamiku küllastumist, suurenenud kadusid, kõrgemaid temperatuure ja häireid kaitseseadme diskreetimistäpsuses, mis põhjustab valesid väljalülitusi.
4. Kolme-faasi koormuse tasakaalustamatus:Kolme{0}}faasiliste seadmete ebaühtlane jaotus tehases võib põhjustada trafo kolmefaasilise Tasakaalustamata voolud suurendavad ka trafo kohalikke kadusid ja põhjustavad ebanormaalset temperatuuritõusu.
